合肥高鐵南站明年7月通車
據合肥日報報道，記者昨日獲悉，備受關註的高鐵南站綜合交通樞紐工程計劃於2014年7月建成通車。這意味著，繼合肥港綜合碼頭、新橋國際機場之後，合肥再添陸上外向交通大通道，全國重要的區域性綜合交通樞紐地位也因之“一錘定音”。“零換乘”設計國內領先在徽州大道與廬州大道之間的合寧高速北側，有一片熱火朝天的大工地，那裡就是在建的高鐵南站綜合交通樞紐工程。該站建成後，將是安徽最大的樞紐型陸路交通車站。值得一提的是，該車站集高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運、快速公交、常規公交、出租車、社會車輛、慢行交通等九種交通方式於一體，實現瞭各種交通方式真正意義上的“零換乘”，其設計理念在國內處於頂尖水平。配套設施建設緊鑼密鼓據介紹，目前該工程所屬的高鐵站房等分項工程已基本實現主體完工，包括站南、站北兩個廣場，出租車、社會車輛、公交車場站，高鐵南站運營中心等區域在內的配套工程將陸續開工。“為讓乘客能在這裡迅速找到路，我們還采用"擺擂臺"的方式開展瞭導向標識系統的征集。”市城鄉建委有關負責人表示。鐵路施工方面，有關負責人介紹，從長安集車站至南站段的南環線，已完成基礎施工，將於2014年7月份之前與整個高鐵南站綜合交通樞紐工程同步完成全部施工任務。與此同時，為高鐵南站綜合交通樞紐配套的路網建設也在緊張向前推進：徽州大道與高鐵南站銜接工程已竣工；繁華大道“取直”工程計劃今年6月竣工；龍川路、廬州大道、高鐵路等也取得不同程度的進展。按照要求，這些路網工程將在高鐵南站綜合交通樞紐投入使用前竣工，以確保乘客進出南站一路暢通。奠定合肥交通樞紐地位據介紹，高鐵南站綜合交通樞紐作為合肥未來最重要的陸上客運交通門戶，對合肥“海、陸、空”立體交通體系的構建有著“三分天下有其一”的作用。綜觀合肥外向交通的樞紐工程建設，新橋國際機場即將投入使用，合肥航空港“鳥槍換炮”；合肥港綜合碼頭集裝箱吞吐量2012年突破7萬標箱後，二期工程目前也在緊張施工；高鐵南站綜合交通樞紐建成投用後，合肥鐵路客運樞紐將形成以合肥火車站、高鐵南站綜合交通樞紐為主要客運站，以合肥西站為輔助客運站的“兩主一輔”佈局，大幅提升鐵路吞吐能力。積跬步以至千裡，匯小流以成江河。隨著一個個大型樞紐交通工程相繼竣工投入使用，合肥全國重要的區域性綜合交通樞紐地位將最終得以確立。 (趙登巖)var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-14/152060717.html代墊款信貸銀行利率多少免費諮詢試算
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